AFC ચેઇન મેનેજમેન્ટ સ્ટ્રેટેજી જીવનને વિસ્તૃત કરે છે અને બિનઆયોજિત ડાઉનટાઇમને અટકાવે છે
ખાણકામ સાંકળઓપરેશન કરી અથવા તોડી શકે છે. જ્યારે મોટાભાગની લોંગવોલ ખાણો તેમના આર્મર્ડ ફેસ કન્વેયર્સ (AFCs) પર 42 mm અથવા તેનાથી ઉપરની સાંકળનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે ઘણી ખાણો 48-mm અને કેટલીક 65 mm જેટલી મોટી સાંકળ ચલાવે છે. મોટા વ્યાસ સાંકળના જીવનને વિસ્તૃત કરી શકે છે. લોંગવોલ ઓપરેટરો ઘણીવાર 48-એમએમના કદ સાથે 11 મિલિયન ટન અને 65-એમએમના કદ સાથે 20 મિલિયન ટનથી વધુની સાંકળને કમિશનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે તે પહેલાં અપેક્ષા રાખે છે. આ મોટા કદમાં સાંકળ મોંઘી છે પરંતુ જો ચેઈનની નિષ્ફળતાને કારણે શટડાઉન કર્યા વિના આખી પેનલ અથવા બેની ખાણકામ કરી શકાય તો તે મૂલ્યવાન છે. પરંતુ, જો ખોટા સંચાલન, ગેરવહીવટ, અયોગ્ય દેખરેખ અથવા પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ કે જે સ્ટ્રેસ કોરોઝન ક્રેકીંગ (SCC) નું કારણ બની શકે છે તેના કારણે જો સાંકળ તૂટે છે, તો ખાણ મોટી સમસ્યાઓનો સામનો કરે છે. આ સ્થિતિમાં, તે સાંકળ માટે ચૂકવવામાં આવતી કિંમત મૂલ બની જાય છે.
જો લોંગવોલ ઓપરેટર ખાણ પરની પરિસ્થિતિઓ માટે શક્ય તેટલી શ્રેષ્ઠ સાંકળ ચલાવી રહ્યો નથી, તો એક બિનઆયોજિત શટડાઉન ખરીદી પ્રક્રિયા દરમિયાન મળેલી કોઈપણ ખર્ચ બચતને સરળતાથી ભૂંસી શકે છે. તો લોંગવોલ ઓપરેટરે શું કરવું જોઈએ? તેઓએ સાઇટ-વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિઓ પર ખૂબ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને કાળજીપૂર્વક સાંકળ પસંદ કરવી જોઈએ. સાંકળ ખરીદ્યા પછી, તેમને રોકાણને યોગ્ય રીતે સંચાલિત કરવા માટે જરૂરી વધારાનો સમય અને નાણાં ખર્ચવાની જરૂર છે. આ નોંધપાત્ર ડિવિડન્ડ ચૂકવી શકે છે.
હીટ ટ્રીટમેન્ટ સાંકળની મજબૂતાઈમાં વધારો કરી શકે છે, તેની બરડપણું ઘટાડી શકે છે, આંતરિક તાણ દૂર કરી શકે છે, વસ્ત્રો પ્રતિકાર વધારી શકે છે અથવા સાંકળની યંત્રશક્તિમાં સુધારો કરી શકે છે. હીટ ટ્રીટીંગ એક સુંદર કલા સ્વરૂપ બની ગયું છે અને તે ઉત્પાદકથી નિર્માતામાં બદલાય છે. ઉત્પાદનોના કાર્યને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુરૂપ બનાવવા માટે ધાતુના ગુણધર્મોનું સંતુલન મેળવવાનો હેતુ છે. ડિફરન્શિયલ કઠણ સાંકળ એ પાર્સન્સ ચેઇન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી વધુ અત્યાધુનિક તકનીકોમાંની એક છે જ્યાં સાંકળની કડીનો તાજ પહેરવા માટે સખત રહે છે અને જો કડીઓ નરમ હોય તો સેવામાં કઠિનતા અને નરમતા વધે છે.
કઠિનતા એ વસ્ત્રોનો પ્રતિકાર કરવાની ક્ષમતા છે અને બ્રિનેલ કઠિનતા નંબર HB અથવા વિકર્સ કઠિનતા નંબર (HB) દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. વિકર્સ કઠિનતા સ્કેલ ખરેખર પ્રમાણસર છે, તેથી 800 એચવીની સામગ્રી 100 એચવીની કઠિનતા કરતાં આઠ ગણી સખત હોય છે. આ રીતે તે સૌથી નરમથી સખત સામગ્રી સુધીની કઠિનતાનો તર્કસંગત સ્કેલ પ્રદાન કરે છે. નીચા કઠિનતા મૂલ્યો માટે, લગભગ 300 સુધી, વિકર્સ અને બ્રિનેલ કઠિનતા પરિણામો લગભગ સમાન છે, પરંતુ ઉચ્ચ મૂલ્યો માટે બ્રિનેલના પરિણામો બોલ ઇન્ડેન્ટરની વિકૃતિને કારણે ઓછા છે.
ચાર્પી ઇમ્પેક્ટ ટેસ્ટ એ સામગ્રીની બરડતાનું માપ છે જે અસર પરીક્ષણમાંથી મેળવી શકાય છે. સાંકળની કડી કડી પરના વેલ્ડ પોઈન્ટ પર ખાંચવાળી હોય છે અને ઝૂલતા લોલકના પાથમાં મૂકવામાં આવે છે, લોલકના સ્વિંગમાં ઘટાડા દ્વારા માપવામાં આવતા નમૂનાને ફ્રેક્ચર કરવા માટે જરૂરી ઊર્જા.
મોટા ભાગના સાંકળ ઉત્પાદકો સંપૂર્ણ વિનાશક પરીક્ષણ કરવા માટે પરવાનગી આપવા માટે દરેક બેચ ઓર્ડરના થોડા મીટર બચાવે છે. સંપૂર્ણ પરીક્ષણ પરિણામો અને પ્રમાણપત્રો સામાન્ય રીતે સાંકળ સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે જે સામાન્ય રીતે 50-m મેળ ખાતા જોડીમાં મોકલવામાં આવે છે. આ વિનાશક પરીક્ષણ દરમિયાન પરીક્ષણ બળ પર વિસ્તરણ અને અસ્થિભંગ પર સંપૂર્ણ વિસ્તરણનો આલેખ પણ કરવામાં આવે છે.
શ્રેષ્ઠ સાંકળ
ઑબ્જેક્ટ શ્રેષ્ઠ સાંકળ બનાવવા માટે આ તમામ લાક્ષણિકતાઓને જોડવાનો છે, જેમાં નીચેના પ્રદર્શનનો સમાવેશ થાય છે:
• ઉચ્ચ તાણ શક્તિ;
આંતરિક લિંક વસ્ત્રો માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર;
• સ્પ્રૉકેટ નુકસાન માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર;
• માર્ટેન્સિટિક ક્રેકીંગ માટે વધુ પ્રતિકાર;
• સુધારેલ કઠિનતા;
• થાક જીવન વધારો; અને
• SCC માટે પ્રતિકાર.
જો કે, ત્યાં કોઈ એક સંપૂર્ણ ઉકેલ નથી, ફક્ત વિવિધ સમાધાનો છે. ઉચ્ચ ઉપજ બિંદુ ઉચ્ચ અવશેષ તણાવમાં પરિણમશે, જો વસ્ત્રોના પ્રતિકારને વધારવા માટે ઉચ્ચ કઠિનતા સાથે સંકળાયેલું હોય, તો તે તાણના કાટ સામેની કઠિનતા અને પ્રતિકારમાં પણ ઘટાડો કરશે.
ઉત્પાદકો એવી સાંકળ વિકસાવવા માટે સતત પ્રયત્નશીલ છે જે લાંબી ચાલશે અને મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં ટકી રહેશે. કેટલાક ઉત્પાદકો કાટ લાગતા વાતાવરણનો સામનો કરવા માટે સાંકળને ગેલ્વેનાઇઝ કરે છે. બીજો વિકલ્પ COR-X સાંકળ છે, જે પેટન્ટ વેનેડિયમ, નિકલ, ક્રોમિયમ અને મોલીબડેનમ એલોય ફાઈટ એસસીસીમાંથી બનાવવામાં આવે છે. આ સોલ્યુશનને અનન્ય બનાવે છે તે એ છે કે તાણ વિરોધી કાટ ગુણધર્મો સમગ્ર સાંકળની ધાતુશાસ્ત્રીય રચનામાં એકરૂપ છે અને સાંકળ પહેરે છે તેમ તેની અસરકારકતા બદલાતી નથી. COR-X એ કાટ લાગતા વાતાવરણમાં સાંકળના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે વધારવા અને તાણના કાટને કારણે નિષ્ફળતાને વર્ચ્યુઅલ રીતે દૂર કરવા માટે સાબિત કર્યું છે. પરીક્ષણોએ સ્થાપિત કર્યું છે કે બ્રેકિંગ અને ઓપરેટિંગ ફોર્સ 10% વધે છે. રેગ્યુલર ચેઇન (DIN 22252) ની સરખામણીમાં નોચ ઇમ્પેક્ટ 40% વધી છે અને SCC નો પ્રતિકાર 350% વધ્યો છે.
એવા કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં COR-X 48 mm સાંકળ ડિકમિશન થયા પહેલા ચેઇન-સંબંધિત નિષ્ફળતા વિના 11 મિલિયન ટન ચાલે છે. અને BHP બિલિટન સાન જુઆન ખાણમાં જોય દ્વારા પ્રારંભિક OEM બ્રોડબેન્ડ ચેઇન ઇન્સ્ટોલેશન યુકેમાં ઉત્પાદિત પાર્સન્સ COR-X ચેઇન ચલાવે છે, જે તેના જીવન દરમિયાન ચહેરા પરથી 20 મિલિયન ટન સુધીનું પરિવહન કરે છે.
ચેઇન લાઇફ વધારવા માટે રિવર્સ ચેઇન
ચેઇન વેરનું મુખ્ય કારણ દરેક વર્ટિકલ કડી તેની અડીને આવેલી આડી કડીની આસપાસ ફરતી હોય છે કારણ કે તે ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટમાં પ્રવેશે છે અને છોડે છે. આનાથી લિંક્સના એક પ્લેનમાં વધુ ઘસારો થાય છે કારણ કે તેઓ સ્પ્રૉકેટમાંથી ફરે છે, તેથી વપરાયેલી સાંકળના જીવનને લંબાવવાની સૌથી અસરકારક રીતોમાંની એક એ છે કે સાંકળને વિરુદ્ધ દિશામાં ચલાવવા માટે તેને 180º ફેરવવી અથવા તેને 180º પર ફેરવવી. . આનાથી લિંક્સની "ન વપરાયેલ" સપાટીઓ કામ કરવા માટે મૂકવામાં આવશે અને પરિણામે ઓછા પહેરવામાં આવેલા લિંક એરિયામાં પરિણમે છે અને તે લાંબી સાંકળ જીવન સમાન છે.
કન્વેયરનું અસમાન લોડિંગ, વિવિધ કારણોસર, બે સાંકળો પર અસમાન વસ્ત્રો પરિણમી શકે છે, જેના કારણે એક સાંકળ બીજી કરતાં વધુ ઝડપથી પહેરે છે. બેમાંથી એક અથવા બંને સાંકળોમાં અસમાન વસ્ત્રો અથવા સ્ટ્રેચ, જેમ કે ટ્વીન આઉટબોર્ડ એસેમ્બલી સાથે થઈ શકે છે, તે ફ્લાઇટ્સ સાથે મેળ ખાતી નથી અથવા ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટની આસપાસ જાય છે ત્યારે તે સ્ટેપ ઓફ સ્ટેપનું કારણ બની શકે છે. બેમાંથી એક સાંકળો ઢીલી પડી જવાને કારણે પણ આવું થઈ શકે છે. આ સંતુલન બહારની અસર ઓપરેશનલ સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે, તેમજ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ પર વધુ પડતા વસ્ત્રો અને સંભવિત નુકસાનનું કારણ બનશે.
સિસ્ટમ ટેન્શનિંગ
એક વ્યવસ્થિત તણાવ અને જાળવણી કાર્યક્રમની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી છે કે સ્થાપન પછી સાંકળના વસ્ત્રોનો દર નિયંત્રિત અને તુલનાત્મક દરે પહેરવાને કારણે બંને સાંકળો લંબાય છે.
જાળવણી કાર્યક્રમ હેઠળ, જાળવણી સ્ટાફ સાંકળના વસ્ત્રો તેમજ તાણને માપશે, જ્યારે સાંકળ 3% થી વધુ પહેરી ગઈ હોય ત્યારે તેને બદલશે. સાંકળના વસ્ત્રોની આ ડિગ્રીનો વાસ્તવિક અર્થમાં શું અર્થ થાય છે તેની પ્રશંસા કરવા માટે, એ યાદ રાખવું જોઈએ કે 200-મી લાંબી દિવાલના ચહેરા પર, 3% ના સાંકળના વસ્ત્રો દરેક સ્ટ્રાન્ડ માટે 12 મીટરની સાંકળની લંબાઈમાં વધારો સૂચવે છે. મેન્ટેનન્સ સ્ટાફ ડિલિવરી અને સ્પ્રૉકેટ્સ અને સ્ટ્રિપર્સને પણ બદલશે કારણ કે તે ઘસાઈ જાય છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય છે, ગિયરબોક્સ અને તેલના સ્તરની તપાસ કરો અને ખાતરી કરો કે, નિયમિત અંતરાલે, બોલ્ટ ચુસ્ત છે.
પ્રિટેન્શનના સાચા સ્તરની ગણતરી કરવાની સારી રીતે સ્થાપિત પદ્ધતિઓ છે અને તે પ્રારંભિક મૂલ્યો માટે ખૂબ જ ઉપયોગી માર્ગદર્શિકા સાબિત થાય છે. જો કે, જ્યારે AFC સંપૂર્ણ લોડની સ્થિતિમાં કાર્યરત હોય ત્યારે તે ડ્રાઈવ સ્પ્રૉકેટમાંથી બહાર નીકળતી હોવાથી સાંકળનું અવલોકન કરવું એ સૌથી વિશ્વસનીય પદ્ધતિ છે. સાંકળ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટમાંથી છૂટી જાય તે રીતે ઓછામાં ઓછી સ્લેક (બે લિંક્સ) દર્શાવતી હોય તેવું જોવું જોઈએ. જ્યારે આ પ્રકારનું સ્તર અસ્તિત્વમાં હોય ત્યારે પ્રિટેન્શનને માપવાની, રેકોર્ડ કરવાની અને ભવિષ્ય માટે તે ચોક્કસ ચહેરા માટે ઓપરેટિંગ સ્તર તરીકે સેટ કરવાની જરૂર છે. પ્રી-ટેન્શન રીડિંગ્સ નિયમિત ધોરણે લેવા જોઈએ અને દૂર કરાયેલી લિંક્સની સંખ્યા રેકોર્ડ કરવી જોઈએ. આ વિભેદક વસ્ત્રો અથવા વધુ પડતા વસ્ત્રોની શરૂઆતની પ્રારંભિક ચેતવણી પ્રદાન કરશે.
બેન્ટ ફ્લાઇટ્સ વિલંબ કર્યા વિના સીધી અથવા બદલવી આવશ્યક છે. તેઓ કન્વેયરની કામગીરીને ઘટાડે છે અને પરિણામે બાર નીચેની રેસમાંથી બહાર નીકળી જાય છે અને સ્પ્રોકેટ પર કૂદકો મારવાથી બંને સાંકળો, સ્પ્રોકેટ અને ફ્લાઇટ બારને નુકસાન થાય છે.
લોંગવોલ ઓપરેટરોએ પહેરેલા અને ક્ષતિગ્રસ્ત ચેઈન સ્ટ્રિપર્સ માટે સતર્ક રહેવું જોઈએ કારણ કે તેઓ સ્લેક ચેઈનને સ્પ્રૉકેટમાં રહેવા દે છે અને આ જામિંગ અને નુકસાનમાં પરિણમી શકે છે.
સાંકળ વ્યવસ્થાપન સ્થાપન દરમ્યાન શરૂ થાય છે
સારી સીધી ચહેરાની રેખાની જરૂરિયાત પર વધુ ભાર મૂકી શકાય નહીં. ચહેરાના સંરેખણમાં કોઈપણ વિચલન ચહેરા- અને ગોબ-સાઇડ સાંકળો વચ્ચેના વિભેદક વલણમાં પરિણમી શકે છે જે અસમાન વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે. આ નવા સ્થપાયેલા ચહેરા પર થવાની શક્યતા વધુ છે કારણ કે સાંકળો "બેડિંગ ઇન" સમયગાળામાંથી પસાર થાય છે.
એકવાર વિભેદક વસ્ત્રોની પેટર્ન રચાય તે પછી તેનું નિવારણ કરવું લગભગ અશક્ય છે. સ્લેક ચેઇન પહેરવાથી વધુ ઢીલું થવાનું ચાલુ રહે છે.
નબળા ચહેરાની રેખા સાથે દોડવાની પ્રતિકૂળ અસરો બાજુના ઢોંગ માટે બાજુમાં અતિશય ભિન્નતા તરફ દોરી જાય છે તે સંખ્યાઓની સમીક્ષા કરીને દર્શાવવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 42-mm AFC સાંકળ સાથેની 1,000-ફૂટની લાંબી દિવાલ કે જેની દરેક બાજુમાં લગભગ 4,000 લિંક્સ છે. તે સ્વીકારવું કે ઇન્ટરલિંક વસ્ત્રો-મેટલ દૂર કરવું લિંકના બંને છેડે થાય છે. સાંકળમાં 8,000 પોઈન્ટ હોય છે જેના પર ધાતુ ઇન્ટરલિંક પ્રેશરથી દૂર થઈ જાય છે કારણ કે તે ચલાવવામાં આવે છે અને કારણ કે તે ચહેરાની નીચે વાઇબ્રેટ કરે છે, આંચકો લોડિંગનો ભોગ બને છે અથવા કાટરોધક હુમલાથી પ્રભાવિત થાય છે. તેથી, દરેક 1/1,000-ઇંચના વસ્ત્રો માટે અમે લંબાઈમાં 8 ઇંચ વધારો જનરેટ કરીએ છીએ. અસમાન તણાવ દ્વારા લાવવામાં આવેલ ચહેરા- અને ગોબ-સાઇડ વસ્ત્રોના દરો વચ્ચેનો કોઈ પણ થોડો તફાવત, ઝડપથી સાંકળની લંબાઈમાં મુખ્ય તફાવતમાં ગુણાકાર કરે છે.
સ્પ્રૉકેટ પર એક જ સમયે બે ફોર્જિંગ દાંતની પ્રોફાઇલના અયોગ્ય વસ્ત્રો તરફ દોરી શકે છે. આ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટમાં સકારાત્મક સ્થાન ગુમાવવાને કારણે છે જે લિંકને ડ્રાઇવિંગ દાંત પર સ્લાઇડ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ સ્લાઇડિંગ ક્રિયા લિંકમાં કાપ મૂકે છે અને સ્પ્રૉકેટ દાંત પર પહેરવાના દરમાં પણ વધારો કરે છે. એકવાર વસ્ત્રોની પેટર્ન તરીકે સ્થાપિત થઈ ગયા પછી, તે માત્ર વેગ આપી શકે છે. લિંકને કાપવાના પ્રથમ સંકેત પર, ક્ષતિ સાંકળને નષ્ટ કરે તે પહેલાં, સ્પ્રોકેટ્સની તપાસ કરવી અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
ચેઇન પ્રિટેન્શન જે ખૂબ વધારે છે તે પણ ચેઇન અને સ્પ્રૉકેટ બંને પર વધુ પડતા વસ્ત્રોનું કારણ બનશે. સાંકળના ઢોંગને એવા મૂલ્યો પર સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે જે સંપૂર્ણ લોડ હેઠળ વધુ પડતી સ્લેક ચેઇનના નિર્માણને અટકાવે છે. આવી પરિસ્થિતિઓ સ્ક્રેપર બારને "ફ્લિક આઉટ" કરવાની મંજૂરી આપશે અને સ્પ્રોકેટમાંથી બહાર નીકળતી વખતે સાંકળના બંચિંગને કારણે પૂંછડીના સ્પ્રોકેટને નુકસાન થવાનું જોખમ. જો ઢોંગ ખૂબ ઊંચું હોય તો બે સ્પષ્ટ જોખમો છે: સાંકળ પર અતિશયોક્તિયુક્ત આંતર-લિંક વસ્ત્રો અને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ પર અતિશયોક્તિયુક્ત વસ્ત્રો.
અતિશય સાંકળ તણાવ ખૂની હોઈ શકે છે
સામાન્ય વલણ સાંકળને ખૂબ ચુસ્ત રીતે ચલાવવાનું છે. ધ્યેય નિયમિતપણે પ્રિટેન્શનને તપાસવાનો અને બે લિંક ઇન્ક્રીમેન્ટ દ્વારા સ્લેક ચેઇનને દૂર કરવાનો હોવો જોઈએ. બે કરતાં વધુ લિંક્સ સૂચવે છે કે સાંકળ ખૂબ જ ઢીલી હતી અથવા ચાર લિંક્સને દૂર કરવાથી ખૂબ જ વધારે પડતું દબાણ ઊભું થશે જે ભારે ઇન્ટરલિંક વસ્ત્રોને પ્રેરિત કરશે અને સાંકળના જીવનને ગંભીરપણે ઘટાડે છે.
એમ ધારી રહ્યા છીએ કે ચહેરાની ગોઠવણી સારી છે, એક બાજુના પ્રિટેન્શનનું મૂલ્ય બીજી બાજુના મૂલ્ય કરતાં એક ટનથી વધુ ન હોવું જોઈએ. સારા ફેસ મેનેજમેન્ટે એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે ચેઈનના સમગ્ર કાર્યકાળ દરમિયાન કોઈપણ તફાવત બે ટનથી વધુ ન હોઈ શકે.
ઇન્ટરલિંક વસ્ત્રોને કારણે લંબાઈમાં વધારો (કેટલીકવાર ખોટી રીતે "ચેન સ્ટ્રેચ" તરીકે ઓળખાય છે)ને 2% સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપી શકાય છે અને તે હજુ પણ નવા સ્પ્રૉકેટ્સ સાથે ચાલે છે.
જો સાંકળ અને સ્પ્રોકેટ એકસાથે પહેરવામાં આવે તો તેમની સુસંગતતા જાળવી રાખે તો ઇન્ટરલિંક વસ્ત્રોની ડિગ્રી કોઈ સમસ્યા નથી. જો કે, ઇન્ટરલિંક પહેરવાથી ચેઇન બ્રેકિંગ લોડ અને શોક લોડ સામે પ્રતિકારમાં ઘટાડો થાય છે.
ઇન્ટરલિંક વસ્ત્રોને માપવાની એક સરળ પદ્ધતિ છે કેલિપરનો ઉપયોગ કરવો, પાંચ પિચ વિભાગોમાં માપવું અને સાંકળના વિસ્તરણ ચાર્ટ પર લાગુ કરવું. સાંકળો સામાન્ય રીતે બદલવા માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે જ્યારે ઇન્ટરલિંક વસ્ત્રો 3% કરતા વધી જાય. કેટલાક રૂઢિચુસ્ત જાળવણી મેનેજરો તેમની સાંકળ 2% થી વધુ લંબાવતા જોવાનું પસંદ કરતા નથી.
સારી સાંકળ વ્યવસ્થાપન સ્થાપન તબક્કે શરૂ થાય છે. બેડિંગ ઇન પિરિયડ દરમિયાન જો જરૂરી હોય તો સુધારા સાથે સઘન દેખરેખ લાંબા અને મુશ્કેલી મુક્ત સાંકળ જીવનની ખાતરી કરવામાં મદદ કરશે.
(સૌજન્ય સાથેએલ્ટન લોંગવોલ)
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-26-2022