સમાચાર - જથ્થાબંધ સ્ટોકમાંથી G80/G100 ચેઇન સ્લિંગ બનાવવા માટે આવશ્યક વર્કશોપ પ્રેક્ટિસ

જથ્થાબંધ ખરીદી કરતા ગ્રાહકો માટેજી80અનેજી૧૦૦લોટ દ્વારા સાંકળ ઉપાડવાની ક્ષમતા, તમારા પોતાના વેરહાઉસમાં કસ્ટમ સ્લિંગ (સિંગલ, 2-લેગ, 3-લેગ, અથવા 4-લેગ) કાપવાની, એસેમ્બલ કરવાની અને ફિનિશ કરવાની ક્ષમતા નોંધપાત્ર સુગમતા પ્રદાન કરે છે. જો કે, સલામતી, નિયમનકારી પાલન અને મહત્તમ સેવા જીવન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કડક વર્કશોપ શિસ્ત જરૂરી છે. નીચે આ પ્રક્રિયામાં નવા લોકો માટે એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા છે, જેમાં નિરીક્ષણ, લંબાઈ નિયંત્રણ, ઈજા નિવારણ અને ફિનિશિંગનો સમાવેશ થાય છે.

૧. પ્રી-કટીંગ નિરીક્ષણ (પ્રાપ્તિ અને લોટ રિલીઝ)

એક જ કડી કાપતા પહેલા, આખા આવનારા લોટનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરો. સાંકળને સ્વચ્છ, સપાટ સપાટી પર ફેરવો. દૃશ્યમાન તિરાડો, ઊંડા નિક્સ, નેકિંગ (સ્થાનિક રીતે પાતળા થવું), ખેંચાણ (પ્રમાણભૂત લિંક્સની સંખ્યા પર માપવા), અથવા ગરમીથી થતા નુકસાન (વાદળી/કાળી રંગદ્રવ્ય) દર્શાવતી કોઈપણ કડીઓને નકારો. તે જ સમયે, ફોર્જિંગ ફ્લેશ, તિરાડો અથવા વિકૃતિઓ માટે બધા એલોય ઘટકો (માસ્ટર લિંક્સ, હુક્સ, કપ્લર્સ) નું નિરીક્ષણ કરો. ક્યારેય એમ ન માનો કે બલ્ક મટીરીયલ સંપૂર્ણ છે - ચકાસો કે બેચ પ્રમાણપત્ર સાંકળ પરના ભૌતિક સ્ટેમ્પ સાથે મેળ ખાય છે.

2. ચેઇન સેગમેન્ટ કંટ્રોલ (લંબાઈ ચોકસાઈ)

સાંકળ સ્લિંગજ્યારે પગ અસમાન હોય ત્યારે અકાળે નિષ્ફળ જાય છે. હંમેશા કેલિબ્રેટેડ સ્ટીલ ટેપનો ઉપયોગ કરીને ટેન્શન હેઠળ માપન કરો. આપેલ પગની લંબાઈ (દા.ત., 1.5 મીટર) માટે, સક્રિય લિંક્સની સંખ્યા ગણો, પરંતુ ટોચની કપલિંગ લિંકના અંદરના બેરિંગ પોઇન્ટથી હૂકના અંદરના બેરિંગ પોઇન્ટ સુધી માપો. કાપતી વખતે, ફક્ત ઘર્ષક કટઓફ વ્હીલનો ઉપયોગ કરો - ક્યારેય ઓક્સિ-એસિટિલીન ટોર્ચ અથવા આર્ક કટર નહીં, જે ગરમીથી પ્રભાવિત ઝોન (HAZ) બનાવે છે જે ગ્રેડ 80/100 હીટ ટ્રીટમેન્ટનો નાશ કરે છે. કાપ્યા પછી, બરને સપાટ પીસી લો અને આગામી લિંકને નુકસાન ન થાય તે માટે ફ્લશ કરો.

3. લિંક્સ અને ઘટકોને થતી ઇજાને અટકાવવી

સૌથી સામાન્ય નવા-ક્લાયન્ટ ભૂલ "હેમર ફિટિંગ" છે. ક્યારેય કપ્લર અથવા હૂકને ચેઇન લિંકમાં હથોડી મારીને તેને બંધ કરીને દબાણ કરશો નહીં; આ માઇક્રો-નોચ બનાવે છે જે ક્રેક શરૂ કરવાના સ્થળો બની જાય છે. G100 માટે, જેમાં વધુ કઠિનતા હોય છે, ટૂલ શાર્પનેસ મહત્વપૂર્ણ છે - ડલ્સ ટૂલ્સ સ્ટ્રેસ રાઇઝર્સ બનાવે છે. ઉપરાંત, ખાતરી કરો કે કપ્લિંગ લિંક્સ યોગ્ય રીતે ઓરિએન્ટેડ છે (પિન સંપૂર્ણપણે જોડાયેલ છે) અને ટોર્ક ફાસ્ટનર્સ ઉત્પાદકના સ્પેક અનુસાર છે.

4. એસેમ્બલી અને લંબાઈ સમાનતા

મલ્ટી-લેગ સ્લિંગ માટે, બધા પગ થોડા લાંબા કાપો (દા.ત., +2 લિંક્સ) અને ક્રમશઃ ગોઠવો. પહેલા ટોચની ફિટિંગ (માસ્ટર લિંક) એસેમ્બલ કરો, પછી દરેક પગ જોડો. લંબાઈ સમાન કરવા માટે, માસ્ટર લિંકને એક નિશ્ચિત બિંદુથી લટકાવી દો અને દરેક હૂક પર સમાન પરીક્ષણ વજન લટકાવો. લાંબા પગને માપો, ડિસએસેમ્બલ કરો અને ક્રમશઃ ટ્રિમ કરો. લંબાઈની ભૂલોને વળતર આપવા માટે ટ્વિસ્ટ અથવા ચેઇન રોટેશનનો ઉપયોગ કરશો નહીં - આ ટોર્ક રજૂ કરે છે અને વર્કિંગ લોડ લિમિટ (WLL) ઘટાડે છે.

૫. ફિનિશિંગ અને ટેગિંગ

દરેક ફિનિશ્ડ સ્લિંગ માટે એક ટકાઉ, સુવાચ્ય ટેગ (સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ) ની જરૂર પડે છે જેના પર આ સ્ટેમ્પ લગાવવામાં આવે છે: ચોક્કસ રૂપરેખાંકન માટે WLL (વર્ટિકલ, ચોકર, 60° બાસ્કેટ), પગની સંખ્યા, ચેઇન ગ્રેડ (G80/G100), સીરીયલ નંબર અને ઉત્પાદન તારીખ. ટેગને માસ્ટર લિંક અથવા સમર્પિત ટેગ લિંક સાથે જોડો - ક્યારેય કપ્લર પિન સાથે નહીં. ટેગિંગ કર્યા પછી, ઇન્ટરલિંક ઘસારો ઘટાડવા માટે આંતરિક લિંક બેરિંગ્સ (બાહ્ય વેલ્ડ વિસ્તાર નહીં) પર પેનિટ્રેટિંગ લુબ્રિકન્ટનો હળવો કોટ લગાવો.

6. અંતિમ પેકિંગ

સ્લિંગને વ્યવસ્થિત રીતે વાળો જેથી તે ન ફસાઈ જાય. મલ્ટી-લેગ સ્લિંગ માટે, ગૂંચવણ ટાળવા માટે હુક્સને પ્લાસ્ટિક કીપર અથવા વાયર ટાઈ સાથે જોડો. લાંબા અંતર સુધી શિપિંગ કરતી વખતે ડ્રાય ક્રેટ અથવા પેલેટમાં ડેસીકન્ટ સાથે પેક કરો. એક પેકિંગ સ્લિપ શામેલ કરો જેમાં નોંધવામાં આવે છે કે બધી સ્લિંગ "નવી, બિનઉપયોગી અને ASME B30.10 અથવા EN 818-4 અનુસાર પ્રૂફ-ટેસ્ટેડ" છે (લાગુ પડતું હોય તો).

ગંભીર ચેતવણી: ચેઇન ફિટ કરવા માટે માસ્ટર લિંકના સેડલને ટૂંકા ન કરો - યોગ્ય કદના કપ્લરનો ઉપયોગ કરો. અને સમારકામ માટે ચેઇન લિંકને ક્યારેય વેલ્ડ કરશો નહીં. જો કોઈ લિંકને નુકસાન થયું હોય, તો તે સમગ્ર કાપેલી લંબાઈ દૂર કરો અને પગને ફરીથી બનાવો.

આ પગલાંઓનું પાલન કરીને, નવા ફેબ્રિકેટર્સ સ્ક્રેપ નુકસાન ટાળશે, કાર્યસ્થળની ઇજાઓ અટકાવશે અને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરતા સ્લિંગનું ઉત્પાદન કરશે. જ્યારે શંકા હોય, ત્યારે તમારા ચોક્કસ ચેઇન ગ્રેડ માટે હંમેશા SCIC ટેકનિકલ ડેટાશીટનો સંપર્ક કરો.

પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૧૮-૨૦૨૬