લોંગવોલ માઇનિંગ અને કન્વેયર શું છે?

લોંગવોલ બ્લોક્સનું કદ શું છે તે અંગેનો મુખ્ય નિર્ણય લેવાનો છે. કારણ કે આધુનિક લોંગવોલમાં મોટી સંખ્યામાં સાધનોના ટુકડાઓ (કેટલીક સો વસ્તુઓની સંખ્યા, જેમાં ઘણા ઘટકો 30 ટન કે તેથી વધુ વજન ધરાવે છે) શામેલ હોય છે, તેથી પૂર્ણ થયેલા બ્લોકમાંથી સાધનોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની, તેને નવા બ્લોકમાં પરિવહન કરવાની અને પછી તેને નવા બ્લોકમાં સ્થાપિત કરવાની પ્રક્રિયા (ઘણીવાર તેમાંથી મોટા ભાગને ખાણમાંથી ઓવરહોલ માટે રસ્તામાં બહાર કાઢવામાં આવે છે) ખૂબ જ મોટી કામગીરી છે. આ સમયગાળા દરમિયાન સીધા ખર્ચ ઉપરાંત, ઉત્પાદન અને તેથી આવક શૂન્ય છે. મોટા લોંગવોલ બ્લોક્સ સ્થાનાંતરણની સંખ્યાને ઘટાડવામાં સક્ષમ બનાવશે, જો કે લોંગવોલ બ્લોક્સના કદ માટે મર્યાદિત પરિબળો છે:

• ફેસ જેટલો લાંબો હશે, ફેસ કોલસાના પરિવહન પ્રણાલીમાં વધુ પાવરની જરૂર પડશે (AFC પર પાછળથી નોંધો જુઓ). પાવર જેટલો વધારે હશે, ડ્રાઇવ યુનિટ્સનું ભૌતિક કદ તેટલું મોટું હશે (સામાન્ય રીતે ફેસના બંને છેડા પર ડ્રાઇવ યુનિટ હોય છે). ડ્રાઇવ યુનિટ્સને ખોદકામમાં ફિટ થવું પડશે અને તેમની પાસેથી પસાર થવા માટે, ફેસ પર વેન્ટિલેશન માટે અને છતથી ફ્લોર સુધી અમુક અંશે બંધ થવા માટે જગ્યા આપવી પડશે. ઉપરાંત, પાવર જેટલો વધારે હશે, તેટલો મોટો (અને તેથી ભારે) હશે.ખાણકામ સાંકળોફેસ કન્વેયર પર - આ ગોળ સ્ટીલ લિંક ચેઇન્સને ક્યારેક ફેસ પર હાથ વડે હેન્ડલ કરવી પડે છે અને માઇનિંગ ચેઇન્સના કદ અંગે વ્યવહારિક મર્યાદાઓ છે.

• કેટલાક લોંગવોલ ઇન્સ્ટોલેશનમાં, હાઇ પાવર હૉલેજ ડ્રાઇવ્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી એક પરિબળ બની શકે છે.

• આગળની પહોળાઈ અને લંબાઈ બંને લીઝ સીમાઓ, સીમ ડિસ્કન્ટિન્યુટી અથવા ભિન્નતા, પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં રહેલા ખાણ વિકાસ અને/અથવા વેન્ટિલેશન ક્ષમતા દ્વારા બનાવેલ મર્યાદાઓ દ્વારા નિયંત્રિત થઈ શકે છે.

• ખાણની નવા લોંગવોલ બ્લોક્સ વિકસાવવાની ક્ષમતા જેથી લોંગવોલ ઉત્પાદન સાતત્ય પર પ્રતિકૂળ અસર ન થાય.

• સાધનોની સ્થિતિ - લોંગવોલ બ્લોકના જીવનકાળ દરમિયાન કેટલીક વસ્તુઓને ઓવરહોલ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ માટે બદલવી સમસ્યારૂપ બની શકે છે, અને સ્થાનાંતરણ દરમિયાન તે શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.