લોંગવોલ માઇનિંગ અને કન્વેયર શું છે?

લોંગવોલ બ્લોક્સનું કદ લેવાનો મુખ્ય નિર્ણય છે.કારણ કે આધુનિક લોંગવોલમાં મોટી સંખ્યામાં સાધનોના ટુકડાઓ (કેટલીક સો વસ્તુઓની તીવ્રતાની સંખ્યા, 30 ટન કે તેથી વધુ વજનવાળા ઘણા ઘટકો)નો સમાવેશ થાય છે, પૂર્ણ થયેલા બ્લોકમાંથી સાધનોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની પ્રક્રિયા, તેને નવા બ્લોકમાં લઈ જવામાં આવે છે. અને પછી તેને નવા બ્લોકમાં સ્થાપિત કરવું (ઘણીવાર તેનો મોટાભાગનો ભાગ રસ્તામાં ઓવરઓલ માટે ખાણમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે) એ ખૂબ મોટી કામગીરી છે.પ્રત્યક્ષ ખર્ચ સિવાય, ઉત્પાદન અને તેથી આ સમયગાળા દરમિયાન આવક શૂન્ય છે.મોટા લોંગવૉલ બ્લોક્સ સ્થાનાંતરણની સંખ્યાને ઘટાડવા માટે સક્ષમ કરશે, જો કે લોંગવૉલ બ્લોક્સના કદમાં મર્યાદિત પરિબળો છે:

• ચહેરો જેટલો લાંબો હશે તેટલી ફેસ કોલસાની હેરફેર સિસ્ટમ પર વધુ પાવરની જરૂર પડશે (એએફસીની પાછળની નોંધો જુઓ).શક્તિ જેટલી વધારે છે, ડ્રાઇવ યુનિટનું ભૌતિક કદ જેટલું મોટું હોય છે (સામાન્ય રીતે ચહેરાના બંને છેડે ડ્રાઇવ યુનિટ હોય છે).ડ્રાઇવ એકમોએ ખોદકામમાં ફિટ થવાનું હોય છે અને તેમાંથી પસાર થવા માટે, સમગ્ર ચહેરા પર વેન્ટિલેશન માટે અને અમુક અંશે છતથી ફ્લોર બંધ કરવા માટે જગ્યાને મંજૂરી આપવી પડશે.તેમજ શક્તિ જેટલી વધારે, તેટલી મોટી (અને તેથી ભારે) ધખાણકામ સાંકળોફેસ કન્વેયર પર - આ રાઉન્ડ સ્ટીલ લિંક ચેઈનને અમુક સમયે ચહેરા પર હેન્ડલ કરવી પડે છે અને માઈનિંગ ચેઈન્સના કદને લઈને વ્યવહારિક મર્યાદાઓ છે.

• કેટલાક લોંગવૉલ ઇન્સ્ટોલેશનમાં, હાઇ પાવર હૉલેજ ડ્રાઇવ દ્વારા બનાવવામાં આવતી ગરમી એક પરિબળ બની શકે છે.

• ચહેરાની પહોળાઈ અને લંબાઈ બંને લીઝની સીમાઓ, સીમમાં વિક્ષેપ અથવા ભિન્નતા, પહેલેથી અસ્તિત્વમાં છે તે ખાણ વિકાસ અને/અથવા વેન્ટિલેશન ક્ષમતા દ્વારા બનાવવામાં આવેલી મર્યાદાઓ દ્વારા સંચાલિત થઈ શકે છે.

• નવા લોંગવોલ બ્લોક્સ વિકસાવવાની ખાણની ક્ષમતા જેથી લોંગવોલ ઉત્પાદન સાતત્ય પર પ્રતિકૂળ અસર ન થાય.

• સાધનસામગ્રીની સ્થિતિ - લોંગવૉલ બ્લોકના જીવન દરમિયાન ઓવરઓલ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ માટે કેટલીક વસ્તુઓને બદલવી સમસ્યારૂપ બની શકે છે, અને સ્થાનાંતરણ દરમિયાન શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.