Round steel link chain making for 30+ years

શાંઘાઈ ચિગોંગ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ કો., લિ

(રાઉન્ડ સ્ટીલ લિંક ચેઇન ઉત્પાદક)

લોંગવોલ માઇનિંગ અને કન્વેયર શું છે?

ઝાંખી

લોંગવોલ માઇનિંગ તરીકે ઓળખાતી ગૌણ નિષ્કર્ષણની પદ્ધતિમાં પ્રમાણમાં લાંબો માઇનિંગ ફેસ (સામાન્ય રીતે 100 થી 300 મીટરની રેન્જમાં હોય છે પરંતુ તે વધુ લાંબો હોઈ શકે છે) બે રોડવે વચ્ચે જમણા ખૂણા પર રોડવે ચલાવીને બનાવવામાં આવે છે જે લોંગવોલ બ્લોકની બાજુઓ બનાવે છે. આ નવા રોડવેની એક પાંસળી લોંગવોલ ફેસ બનાવે છે.એકવાર લોંગવોલ ફેસ ઇક્વિપમેન્ટ ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, આપેલ પહોળાઈ (જેને કોલસાના "વેબ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) ના ટુકડાઓમાં ચહેરાની સંપૂર્ણ લંબાઈ સાથે કોલસો કાઢી શકાય છે.આધુનિક લોંગવોલ ફેસને હાઇડ્રોલીલી પાવર્ડ સપોર્ટ્સ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે અને નવા કાઢવામાં આવેલા ફેસને ટેકો આપવા માટે આ સપોર્ટને ક્રમશઃ ખસેડવામાં આવે છે કારણ કે સ્લાઇસેસ લેવામાં આવે છે, જે વિભાગ જ્યાં કોલસાની અગાઉ ખોદકામ કરવામાં આવી હતી તે વિભાગને મંજૂરી આપે છે અને તે તૂટી જાય છે (ગોફ બની જાય છે).આ પ્રક્રિયા સતત પુનરાવર્તિત થાય છે, વેબ દ્વારા વેબ, આમ કોલસાના લંબચોરસ બ્લોકને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે, બ્લોકની લંબાઈ સંખ્યાબંધ પરિબળોને આધારે (પછીની નોંધો જુઓ)

કોલસાની હેરફેર સિસ્ટમ સમગ્ર ચહેરા પર સ્થાપિત થયેલ છે, આધુનિક ચહેરા પર "આર્મર્ડ ફેસ કન્વેયર અથવા AFC" છે.બ્લોકની બાજુઓ બનેલા રસ્તાઓને "ગેટ રોડ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.રોડવે કે જેમાં મુખ્ય પેનલ કન્વેયર ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે તેને "મુખ્ય દ્વાર" (અથવા "મેઇન્ગેટ") તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેની સામેના છેડે આવેલ રોડવેને "ટેલ ​​ગેટ" (અથવા "ટેલગેટ") રોડવે તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

થાંભલાના નિષ્કર્ષણની અન્ય પદ્ધતિઓની તુલનામાં લોંગવોલ માઇનિંગના ફાયદા છે:

• કાયમી આધારની માત્ર પ્રથમ કામકાજના ભાગમાં અને સ્થાપન અને પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી દરમિયાન જરૂરી છે.અન્ય રૂફ સપોર્ટ (આધુનિક લોંગવોલ પર લોંગવોલ ચૉક્સ અથવા શિલ્ડ) ફેસ ઇક્વિપમેન્ટ વડે ખસેડવામાં આવે છે અને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.

• સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ ખૂબ જ ઊંચી છે - સિદ્ધાંતમાં 100% કોલસાના બ્લોકને કાઢવામાં આવે છે, જોકે વ્યવહારમાં હંમેશા કેટલાક કોલસાનો છંટકાવ અથવા ફેસ હોલેજ સિસ્ટમમાંથી લીકેજ ગોફમાં ખોવાઈ જાય છે, ખાસ કરીને જો કોલસા પર ઘણું પાણી હોય ચહેરો

• લોંગવોલ માઇનિંગ સિસ્ટમ્સ એક જ લોંગવોલ ફેસથી નોંધપાત્ર આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે - વાર્ષિક 8 મિલિયન ટન અથવા તેથી વધુ.

• જ્યારે યોગ્ય રીતે કામ કરવામાં આવે ત્યારે કોલસાને વ્યવસ્થિત, પ્રમાણમાં સતત અને પુનરાવર્તિત પ્રક્રિયામાં ખનન કરવામાં આવે છે જે સ્તર નિયંત્રણ અને સંકળાયેલ ખાણકામ કામગીરી માટે આદર્શ છે.

• શ્રમ ખર્ચ/ઉત્પાદિત ટન પ્રમાણમાં ઓછા છે

ગેરફાયદા છે:

• સાધનસામગ્રી માટે ઊંચો મૂડી ખર્ચ છે, જો કે સમાન આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરવા માટે જરૂરી હોય તેવા સતત ખાણકામ એકમોની સંખ્યાની સરખામણીમાં સંભવતઃ પ્રથમ દેખાય તેટલી ઊંચી નથી.

• કામગીરી ખૂબ જ કેન્દ્રિત છે ("બધા ઇંડા એક ટોપલીમાં")

• લોંગવૉલ્સ બહુ લવચીક નથી અને "માફ ન કરી શકે તેવા" હોય છે - તેઓ સીમની વિક્ષેપને સારી રીતે સંભાળતા નથી;ગેટ રોડને ઉચ્ચ ધોરણો પર લઈ જવા જોઈએ અથવા સમસ્યાઓ ઊભી થશે;સારી ચહેરાની સ્થિતિ ઘણીવાર ઉત્પાદન વધુ કે ઓછા સતત હોવા પર આધાર રાખે છે, તેથી વિલંબનું કારણ બનેલી સમસ્યાઓ મોટી ઘટનાઓમાં પરિણમી શકે છે.

• લોંગવૉલ્સના અક્ષમ્ય સ્વભાવને કારણે, સફળ કામગીરી માટે અનુભવી શ્રમ જરૂરી છે.

લોંગવોલ બ્લોક્સનું કદ લેવાનો મુખ્ય નિર્ણય છે.કારણ કે આધુનિક લોંગવોલમાં મોટી સંખ્યામાં સાધનોના ટુકડાઓ (કેટલીક સો વસ્તુઓની તીવ્રતાની સંખ્યા, 30 ટન કે તેથી વધુ વજનવાળા ઘણા ઘટકો)નો સમાવેશ થાય છે, પૂર્ણ થયેલા બ્લોકમાંથી સાધનોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની પ્રક્રિયા, તેને નવા બ્લોકમાં લઈ જવામાં આવે છે. અને પછી તેને નવા બ્લોકમાં સ્થાપિત કરવું (ઘણીવાર તેનો મોટાભાગનો ભાગ રસ્તામાં ઓવરઓલ માટે ખાણમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે) એ ખૂબ મોટી કામગીરી છે.પ્રત્યક્ષ ખર્ચ સિવાય, ઉત્પાદન અને તેથી આ સમયગાળા દરમિયાન આવક શૂન્ય છે.મોટા લોંગવૉલ બ્લોક્સ સ્થાનાંતરણની સંખ્યાને ઘટાડવા માટે સક્ષમ કરશે, જો કે લોંગવૉલ બ્લોક્સના કદમાં મર્યાદિત પરિબળો છે:

• ચહેરો જેટલો લાંબો હશે તેટલી ફેસ કોલસાની હેરફેર સિસ્ટમ પર વધુ પાવરની જરૂર પડશે (એએફસીની પાછળની નોંધો જુઓ).શક્તિ જેટલી વધારે છે, ડ્રાઇવ યુનિટનું ભૌતિક કદ જેટલું મોટું હોય છે (સામાન્ય રીતે ચહેરાના બંને છેડે ડ્રાઇવ યુનિટ હોય છે).ડ્રાઇવ એકમોએ ખોદકામમાં ફિટ થવાનું હોય છે અને તેમાંથી પસાર થવા માટે, સમગ્ર ચહેરા પર વેન્ટિલેશન માટે અને અમુક અંશે છતથી ફ્લોર બંધ કરવા માટે જગ્યાને મંજૂરી આપવી પડશે.તેમજ શક્તિ જેટલી વધારે, તેટલી મોટી (અને તેથી ભારે) ધખાણકામ સાંકળોફેસ કન્વેયર પર - આ રાઉન્ડ સ્ટીલ લિંક ચેઈનને અમુક સમયે ચહેરા પર હેન્ડલ કરવી પડે છે અને માઈનિંગ ચેઈન્સના કદને લઈને વ્યવહારિક મર્યાદાઓ છે.

• કેટલાક લોંગવૉલ ઇન્સ્ટોલેશનમાં, હાઇ પાવર હૉલેજ ડ્રાઇવ દ્વારા બનાવવામાં આવતી ગરમી એક પરિબળ બની શકે છે.

• ચહેરાની પહોળાઈ અને લંબાઈ બંને લીઝની સીમાઓ, સીમમાં વિક્ષેપ અથવા ભિન્નતા, પહેલેથી અસ્તિત્વમાં છે તે ખાણ વિકાસ અને/અથવા વેન્ટિલેશન ક્ષમતા દ્વારા બનાવવામાં આવેલી મર્યાદાઓ દ્વારા સંચાલિત થઈ શકે છે.

• નવા લોંગવોલ બ્લોક્સ વિકસાવવાની ખાણની ક્ષમતા જેથી લોંગવોલ ઉત્પાદન સાતત્ય પર પ્રતિકૂળ અસર ન થાય.

• સાધનસામગ્રીની સ્થિતિ - લોંગવૉલ બ્લોકના જીવન દરમિયાન ઓવરઓલ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ માટે કેટલીક વસ્તુઓને બદલવી સમસ્યારૂપ બની શકે છે, અને સ્થાનાંતરણ દરમિયાન શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.


પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-27-2022

તમારો સંદેશ છોડો:

તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો