ઓફશોર ટાંકી કન્ટેનર રિગિંગ નિષ્ફળતા

પહેલી ઘટના પછી, ચેઇન લિંકને નિષ્ફળતાનું કારણ સ્થાપિત કરવા માટે પ્રયોગશાળામાં મોકલવામાં આવી હતી. તે સમયે, એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે માસ્ટર લિંકમાં ફોર્જિંગ ખામીને કારણે અચાનક ફ્રેક્ચર થયું હોવાની શક્યતા સૌથી વધુ હતી.

લગભગ સાત મહિના પછી બનેલી બીજી ઘટના બાદ, બંને ઘટનાઓ વચ્ચે સમાનતા સ્પષ્ટ થઈ અને એવું સ્થાપિત થયું કે બંને રિગિંગ સેટ એક જ બેચમાંથી ખરીદવામાં આવ્યા હતા. ઉદ્યોગમાં સમાન ઘટનાઓના સંદર્ભમાં, હાઇડ્રોજન પ્રેરિત ક્રેકીંગ અથવા ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ભૂલોને નકારી શકાય નહીં. આ નિષ્ફળતા પદ્ધતિ બિન-વિનાશક પરીક્ષા પદ્ધતિઓ દ્વારા નક્કી કરી શકાતી ન હોવાથી, આ બેચ (32 માંથી) ના તમામ રિગિંગ સેટને નવા રિગિંગ સેટથી બદલવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો.

આ ક્વોરેન્ટાઇન કરેલા રિગિંગ સેટ અને તૂટેલી લિંક પર પ્રયોગશાળાના પરિણામોની રાહ જોવાઈ રહી છે જેથી યોગ્ય કાર્યવાહી કરી શકાય.

(ઉલ્લેખિત: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)